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司—乘端无利润挤压空间，平台自身亏损运营，国内网约车业务赚钱难上加难。创造盈利难从2014年起，移动出行服务提供商的模式曾被资本普遍看好，而至现在，一旦市场规模化，即可实现盈利的设想也被打破。贝恩本次报告的联合作者曾伟民称，如此规模的公司还不盈利，此前是从未有过的。

责任编辑：桂强编者按：6月14日即将公布美联储议息会议最新利率决议，市场普遍预期此次美联储加息的可能性较大。分析人士认为，届时，我国央行有可能小幅跟随上调逆回购等公开市场操作利率5个基点-10个基点。另外，目前我国物价涨势温和可控，为货币政策预留了操作空间，市场利率将保持基本稳定。

近期，银行间隔夜拆借利率下降较多，5月6日央行宣布定向降准后，8日，银行间市场隔夜利率下破1.2%，跌至1.14%，创下近四年低位。孙国峰表示，单个时点货币市场的利率波动，并不能反映银行体系总体的流动性状况。“判断资金状况，应根据一段时间市场利率的总体走势和水平来分析，而不是过于关注单个时点的利率波动。”孙国峰称。

2000年，新加坡金管局（ Monetary Authority of Singapore，以下简称为 MAS）发布了互联网银行框架，允许本土银行进行互联网银行布局的尝试。时隔20年，MAS 对银行业再次“开闸”，这个传统行业将迎来有着互联网、保险、投资机构、电信、零售等多元背景的新玩家。

果不其然，这几条推特迅速带起一波节奏，不少粉丝力挺Kuku和TNC，甚至有外国电竞解说主播扬言，如果Kuku被迫不能参赛，他将不会解说这次比赛。喧嚣之时，事件爆发以来一直保持沉默的V社，终于在3日发布公告，针对相关事件做出说明。在公告中，V社明确表示，Kuku并没有被中国主办方禁赛，但TNC战队不仅没有好好处理此事，反而试图掩盖事实逃避责任，最终决定禁止Kuku参加重庆特锦赛，扣除TNC战队20%积分。

不过，在经历4年野蛮生长之后，联合办公这一香饽饽似乎变成了一块难啃的骨头，呈现两极分化，头部玩家在资本助力下疯狂扩张，资本退潮后中小玩家无力扩张，要么被兼并要么被淘汰出局。一时之间，兼并、倒闭、裁员、关店、转型的消息不绝于耳，而融资等利好消息则越来越少。