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在国海证券证券分析师周玉华看来，众信旅游增速放缓主要原因有三：其一，整体消费低迷背景下，人们出行意愿低迷，出境需求有所回落；其二，受泰国沉船事件影响，原本增速较高的亚洲市场受到较大冲击；其三，2017 年亚洲市场的高景气度带来更多竞争者，下半年需求下滑情况下，供需失衡，竞争更加白热化，拖累公司盈利水平。
《报告》也阐述，目前智能风控的数据和模型发展处于初期，面向企业的产品服务还不够成熟，大部分企业表示面临数据不开放的难题，未来中国的数据产品市场势必面临标准化的考验。结合行业革新的进展和企业的探索，不管是数据端、技术端还是需求端，都在积极推进生态共享，特别是线上和线下场景的深度融合，线下和线上大数据的资源共享，也会成为智能风控各参与方深度融合的有利前提。
证券时报网作者：赖少华证券时报e公司讯，A股今日大幅低开，上证指数低开超2%，开盘后三大股指一度均跌逾3%，随后出现触底反弹，创业板指一度翻红涨超1.5%，随后再度冲高回落。截至午间收盘，上证指数跌2.9%，深证成指跌1.55%，创业板指跌0.71%。两市成交额合计7393亿元，盘面上，行业板块多数下跌，券商、保险、煤炭、银行、有色、钢铁等集体大跌，芯片概念逆市大涨，猪肉、边缘计算等题材涨幅居前。
已获三轮融资招股书首先曝光了比特大陆一直以来低调的投资人与融资历史。比特大陆在招股书中概述称，公司自成立以来，已获得三轮融资，具体包括：2017 年 8 月融资 5000 万美元的A轮，公司估值 11 亿美元，主要投资人为红杉中国、新天域资本、创新工场，以及北京国泰创投、IDG 投资、北京市集成电路产业国际基金等；
以三大航为例，根据三大航年报，国航、南航、东航2019年将引进B737飞机31架、45架、26架，2019年前两个月引进的8架B737飞机中有5架是MAX机型。若按此比例，国航、南航、东航2019年将引进B737MAX-8飞机19架、28架、16架，共计63架，约占2019年三大航飞机引进架数的30%。
对于业绩增长的原因，公司方面表示主要受益于转让紫金信托2.45%股权，因此净利润将增加5303.50万元，该部分利润占公司预计归属于上市公司股东净利润的比例超过五成。公司董事会秘书李剑在接受《证券日报》记者采访时表示：“公司上半年业绩增长主要是投资收益，主营业务收入的确认一般在下半年会好一些。”
