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但同时，为了弥补给老用户带来的不便，小鹏汽车也提出弥补措施，允诺老用户未来3年内增换购小鹏任意一款车型时可额外享受1万元专属补贴权益。致歉信和弥补措施并未获得车主的谅解，何小鹏的微博评论区很快又聚集了大量消费者的不满。很多车主反馈，其在购买2019款车型时并未享受到上述何小鹏所言的优惠价格；其次，车主认为1万元的补贴不足以弥补现有车辆贬值的损失。

“这个罢工，算是一个从量变到质变的过程。”互联网分析师杨世界表示，一方面，罢工可能是因为司机想要降低平台单的抽成，国外也比较喜欢罢工；另一方面，伴随着Lyft和Uber的接连上市，国际出行市场可能会出现垄断，如果这个时候司机不抗议的话，以后要想再提高收入就更困难了。对于司机的罢工以及福利补贴、盈利模式等问题，北京商报记者联系了Uber问题反馈中心，不过截至发稿未得到回复。

程宝宁的堂姐程玲玲就没有这么幸运，她和程宝宁在2015年1月26日一同坐上了豫CD0670的旅游大巴，但在此次车祸中不幸遇难。程宝宁说，堂姐程玲玲加入权健是因他介绍的，“当时觉得权健这个事业特别好，也想让堂姐参与一下，回来一起干”，让程宝宁没想到的是，堂姐程玲玲还没有加入权健，就遭遇了这次车祸，永远的离开了，“非常后悔，没脸见堂姐的家人”。

而小鹏汽车最终是否会给出进一步的解决方案，还有待观察。责任编辑：赵慧芳记者 | 吴波曾高速发展的新城控股，如今面临一场无法抵挡的命运逆转。因实际控制人、前董事长王振华个人事件，陷入风暴中的新城控股正在通过出售资产回笼资金。7月24日晚间，新城控股对外公告，当天公司召开的董事会通过了《关于明确公司经营策略及优化资产结构的议案》，决定出售不超过150亿元的项目公司股权债权，对价参考累计投入确定。这批拟转让项目的总货值约为450亿元，其中2019年可推货值约为100亿元、2020年可推货值约为250亿元、2021年可推货值约为100亿元。

7月13日，即2020款小鹏G3车型上市后的第三天，数位老款小鹏G3车主开车聚集在小鹏汽车广州总部大楼外行车道一旁进行维权，从现场流出的视频看，其中大部分车的车身张贴有“退车”的维权标语，另一部分车辆身上贴有 “续航虚假”、“谁买谁后悔”的标语。

B10-B11版采写/新京报记者段文平张晓兰徐倩B10-B11版制图/李禾炜责任编辑：李锋十三届全国人大二次会议新闻中心于3月9日15时举行记者会，邀请国务院国资委主任肖亚庆，副主任翁杰明，秘书长、新闻发言人彭华岗就“国有企业改革发展”相关问题回答中外记者提问。