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截至6月底，三家基础电信企业的移动电话用户总数达15.9亿户，同比增长5%。其中，4G用户规模为12.3亿户。个人移动市场红利期已经远去。作为中国移动通信服务收入的“四轮驱动”之一的个人移动市场同比下滑6.2%，是上半年中国移动营运收入和通信服务收入下滑的主因。

六成手机内销被质问“良心会不会痛”在财报问答环节，华为手机的出货问题成为了现场记者关心的焦点。研究机构Canalys最新发布第二季度中国智能手机销售数据显示，华为销量上半年增长超过30%，出货量达3730万台，中国市场占比首次突破38%，而苹果二季度销量下滑14%，出货量仅570万台。

7月26日，*ST九有（600462.SH）公告称子公司深圳博立信科技有限公司（以下简称“博立信”）停产。就在今年年初，九有股份因对重要控股子公司润泰供应链失去有效控制被“戴帽”，后又因2018年年报非标而被实施“退市风险警示”。2019年7月博立信停产后，公司就只剩下全资子公司深圳九有供应链服务有限公司（以下简称“九有供应链”）持有57%股权的北京汉诺睿雅公关顾问有限公司（以下简称“汉诺睿雅”）的营销公关服务业务。

10月份的时候，困境中的ofo还曾多次传出并购的消息，但最终均没有结果。针对“滴滴曾提出收购ofo”的传闻，10月9日，滴滴表示，与事实不符，从未有过收购ofo的意向，也承诺未来将继续支持其独立发展。与此同时，ofo也表示，收购纯属子虚乌有。ofo和包括滴滴在内的各位股东保持着紧密的合作关系，股东对公司的独立发展也持一贯坚定的支持态度。

MEB平台可能成为大众汽车品牌历史上最重要的项目之一，也是一项技术里程碑，其重要性等同于甲壳虫到高尔夫的车型过渡。I.D。将成为全球首款基于MEB平台生产的车型，将于2019年底在德国茨维考开始生产。大众汽车正在对电动汽车进行大手笔投资，到2023年，仅在这一领域的投资就超过300亿欧元。到2030年，电动汽车在集团车辆中所占的份额将至少上升到40%。大众计划在未来10年推出70款电动汽车。与此同时，未来10年该集团MEB电动平台上生产的汽车数量将从1500万辆增至2200万辆。

自去年12月份以来，因国内手机出货量占比下滑，叠加限售股解禁，小米一度大跌30%以上。市场原本以为股价的调整已经相对比较充分的反映了手机业务不及预期，但互联网业务增长出现预警信号，令市场对小米2019年的相对悲观的业绩预期进一步雪上加霜。小米解释互联网业务的环比下滑时表示：由于出货量的影响，预装收入在Q4环比下滑，预装占互联网收入比例大约在20%左右，主要与中国区出货量环比下降有关。另外，Q4 互联网广告整体较为疲弱，同时也有些季节性因素，在Q3暑期的基数相对较高。与此同时，互联网业务利毛利率在Q4出现下滑，主要是因为毛利较高的广告收入占比变动。因Q3广告收入增速迅猛，因此在互联网收入中占比提高。Q4大致回落至Q2水平。