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根据规定，国家发改委有意向把汽车产业投资项目的管理权限下放到地方省政府。而据记者了解，此前地方政府只有汽车产业投资的转报权，没有核准权，核准权由国家发改委统一管理。对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，该政策的制定一方面给地方政府放权；另一方面也对其进行了相应制衡。崔东树认为，“放权和限制是双向制衡的关系，这有利于地方政府合理规划汽车产业的投资与建设。”

套利：空钢厂利润：1．高产量不利于高利润维持；2．去库已经明显放缓，螺纹回调压力加大；风险在于限产的不可控性；多唐山钢坯基差：1．螺纹-钢坯现货价差较大，有回归动力；2．钢坯转向成材轧线，供应有限导致库存出现下降；3．后续去库放缓的影响盘面可能先行于现货；风险在于丰润等地区调坯轧材厂仍有环保限制且近期有进口钢坯到货。

“正因为这种专项检查，接下来房地产行业信贷投放将受严控，银行通过表外、同业等渠道输血房地产市场的违规行为，将面临顶格处罚。这就使得以往银行信贷的过度扩张转变为全面紧缩。而银行信贷的全面收紧，可能让高房价逐渐低头。当然，其关键的地方在于这种检查的力度。”经济学家易宪容置评道。

“近期证监会鼓励公募基金重视权益产品的窗口指导和存量转化就有直接关联，证监会目前很重视权益类产品的发展，核心就是场内交易资金的交易习惯和产品类型要有所改变，在外部资金没有那么快来的情况下，存量资金要转化。”北京地区一家大型公募基金基金经理告诉记者。

责任编辑：陈志杰高盛将特斯拉的目标价从此前的200美元下调至158美元，暗示特斯拉较其周三226.43美元的收盘价有30%的下跌空间。高盛分析师大卫·坦贝里诺（David Tamberrino）表示：“我们认为，需求是目前投资者面临的最大问题——Model X、Model S和Model 3要达到什么样的需求水平才是可持续的？这三款车型的需求随着Model Y的推出，又会发生怎样的变化？我们相信，随着特斯拉对公司当前产品的可持续需求低于预期，其股价将继续下行。”

“反弹不会一蹴而就”国泰君安认为，指数弱势震荡，板块出现分化，短期资金抱团效应明显。反弹并不会一蹴而就，沪指逼近上方缺口位置，反弹或将受到压力。因此，操作上不建议盲目追涨，以逢低吸纳为主，可以继续沿着政策受益的角度，关注基建相关品种中近期涨幅相对较小的个股。